马斯克又出手了！在中国、日本、韩国、新加坡等亚洲市场降价仅过一周，特斯拉又宣布下调所有车型美国售价。其中降幅最大的是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20%。此外Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6%。
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另外，特斯拉还在欧洲多个国家下调Model3/Y价格，包括德国、法国、西班牙、葡萄牙、德国、荷兰、英国、挪威，降价幅度1%-20%不等。
具体来看，在德国，特斯拉将 Model 3 和 Model Y 的价格降低了 1% 至17%，具体取决于配置。
特斯拉为何大降价
特斯拉的主要市场是美国，第二大市场是中国。考虑到上周在中国和其他亚洲市场宣布的降价措施，这标志着特斯拉战略发生了逆转。
1月6日，特斯拉大幅下调国产Model 3和Model Y的售价，其中Model 3后驱版此次直降3.6万元，Model Y后驱版直降2.9万元；目前两款车型整体交付周期已经缩短至1-4周。
仅过一周，当地时间周四，特斯拉官网显示，美国市场几乎所有的车型的售价均被下调。
其中Model Y起售价从65990美元下降逾20%至52990美元（约合35.7万元人民币），Model 3起售价从46990美元下降6%至43990美元（约合29.6万元人民币）。
这或许跟特斯拉四季度交付量不及华尔街预期有关。其四季度交付量40.5万辆，低于42万辆预期，连续第三个季度交付量不及预期。
2022年，特斯拉全球总交付量131万辆，同比增长40%，低于马斯克为特斯拉设定过“交付量每年增长50%”的“小目标”。
目前来看，特斯拉交付量不达预期或许跟全球经济步入衰退阴霾带来的“需求收缩”有关。马斯克曾经说过，“特斯拉交付量只受到产量的限制，只要产量能达标，就没有卖不出去的车。”数据也证明，这个观点，在2022年二季度之前都是成立的，在这段时间特斯拉定价甚至是上涨的。
但2022年市三季度以来，这一情况发生了转向。包括1月6日，自去年9月以来，特斯拉国产车型已总共进行5次降价、促销活动。
但与此同时，特斯拉的产量却是稳步上升。随着其德国柏林工厂和美国德州奥斯汀工厂产能大幅提升，特斯拉四季度总产量超过市场预期，全年总产量达到137万。
供大于求就会会带来库存的上涨。专注追踪特斯拉数据的分析师TroyTeslike统计数据显示，美国的 Model Y 库存处于历史最高水平。
从1月4日到1月10日，特斯拉官网上的Model Y库存从不到200飙升至1200辆。
特斯拉的车辆（Model S、3、x、y）现有库存从1月4日处于快速上升的态势。从月4日的514辆飙升至2604辆。
因此我们可以看到特斯拉的降价正是从在未达到 2022 年交付目标后，任命其中国和亚洲首席执行官汤姆朱监督全球产量和销售以来的第一个重大举措。
1月3日，一份报告线内部公告显示，特斯拉中国区首席执行官朱晓彤已被提拔为直接管理特斯拉的美国装配厂以及北美和欧洲的销售业务。
特斯拉降价影响几何？
上个月，马斯克表示“激进的利率变化”改变了整个行业的前景，特斯拉可以降低定价以维持销量增长，这将导致利润下降。
目前特斯拉现在在加利福尼亚州弗里蒙特经营其第一家美国汽车装配厂，在德克萨斯州奥斯汀经营一家新工厂，在上海经营第一家海外工厂，在德国格伦海德经营一家较新的工厂。
另外，1月初，有消息称特斯拉即将与印尼政府达成一项在印尼建厂的初步协议，如果建成，这家工厂每年将生产多达100万辆汽车。若消息属实，印尼工厂将是特斯拉在美国本土市场以外的第三家海外工厂。
就此来看，特斯拉在2023年的产能应该比往年高得多，但看跌的分析师对可能出现的“需求悬崖”表示担忧。
伯恩斯坦分析师在 1 月 12 日的一份报告中写道，与近年来相比，特斯拉现在面临更多的竞争、更高的利率和更慢的消费者支出。
他们表示，“我们认为，许多投资者低估了特斯拉面临的需求挑战的严重性。” 然而，在公司股价近几个月下跌后，该公司对特斯拉股票的评级和目标价为 150 美元。
花旗银行将特斯拉(TSLA.US)目标价从176美元下调至140美元。
有分析师表示，中国的降价将提振需求，并增加比亚迪(002594.SZ)等中国竞争对手的压力，使其效仿。
国泰君安电新团队认为特斯拉降价背景下需求端有望得到有效释放，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆。
目前市场在担忧特斯拉在全球市场大降价，可能会在最大的电动汽车单一市场引发价格战。这种压力也可能在欧洲形成。
特斯拉的 Model 3 是上个月德国最畅销的电动汽车，其次是 Model Y，击败了大众汽车的全电动 ID.4。
值得注意的还是，特斯拉计划在2023年1月 25日公布其 2022 第四季度业绩，届时，马斯克应该会在业绩会议上分享其对2023年年的新展望。
